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Optimistisch für die Zukunft, Leopold Fricke und Lorenz Huber vom Chiemsee Yacht Club
"Delta Llyod Regatta" Medemblik - Abschlussbericht
02.06.2009: Sehr gute Einzelergebnisse und wichtiger Erkenntnisgewinn für die Athleten
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Auch wenn es bei diesem 3. World Cup Event auf europäischen Gewässern aus verschiedenen Gründen keine Medal Race Qualifikation der Athleten des Bayern 2012 Sailing Teams erreicht werden konnte, sind Team, Coaches und Macher dennoch zufrieden. Wichtige Erfahrungen im Hinblick auf die bevorstehenden Saisonhöhepunkte wurden gewonnen.
Der Beginn der Zusammenarbeit des 49er Teams Fricke/Huber mit dem polnischen Olympia Coach Pawel Kacprowski beispielsweise brachte schon in dieser kurzen Zeit inhaltliche Verbesserungen, die entscheidend zum Sieg in der 8. Wettfahrt beitrugen. Vorschoter Lorenz Huber über den neuen Coach:" Klar, dass man sich erstmal kennen lernen muss. Er hat uns die ersten zwei Tage viel beobachtet und wir haben dann gemeinsam analysiert. Das bringt uns sehr viel, weil wir in der Vergangenheit ja kaum mit einem eigenen Privat Coach gearbeitet haben. So konnten wir z.B. unsere Aggresivität am Start derart steigern, daß wir eben auch gegen Top Teams eine Chance hatten, rauszukommen". Auch Steuermann Poldo Fricke ist begeistert:" Pawel passt hervorragend zu uns, er ist locker, aber zugleich hochkonzentriert und das motiviert uns“. Beide Athleten hatten die Regatta von vornherein als Aufbauwettkampf geplant, um verschiedene Trimms und taktische Varianten in einem hochrangigen Feld testen zu können. Speziell die überwiegend starkwindigen Bedingungen mit der kurzen steilen Welle und das große Fleet mit ca. 50 Booten (normal sind 30-35 Boote) waren Faktoren, die sich auf das reine Endergebnis negativ ausgewirkt haben. Dabei haben beide mit den zwei gewonnenen Races und den Plazierungen 9, 10 und 12 sehr respektable Leistungen gezeigt. In der ISAF World Ranking List verbesserten sie sich auf den 27. Platz.
Ähnlich ging es auch dem Allgäuer Lasertalent Philipp Buhl, der mit zwei einstelligen Plazierungen in der Qualifikationsphase, aber eben auch mit zwei Black Flag Disqualifikationen beide Seiten der Medaille "Leistungssport" erfahren musste. Die Frühstarts waren nur zum Teil eigenes Verschulden. Natürlich wird in der letzten Minute vor dem Startsignal die Position mit aller Konsequenz verteidigt und natürlich versuchen die Gegner genau dasselbe. So kommt es immer wieder vor, dass sich ein Pulk immer mehr nach Luv drückt und dann über der Linie steht. Man muss da mitgehen, sonst hat man keine Chance mehr, den Start zu gewinnen. Dabei kann man nur hoffen, möglichst nicht von der Wettfahrtleitung erkannt zu werden. Insgesamt zeigte sich Heimtrainer Friedl Buhl durchaus zufrieden:“Im Goldfleet dürfen Fehler eben nicht groß und zahlreich sein. Bei dieser Leistungsdichte fällt man sonst ganz schnell weit zurück in der Ergebnisliste. Mit jedem Fehler verbindet sich die Chance, daraus zu lernen, vor allem wie man diesen das nächste Mal vermeiden kann!“ Philipp Buhl wird in der ISAF World Ranking List nun auf Rang 65 geführt.
Für Patrick Follmann gab es gleich am ersten Wettfahrttag Premiere: Noch nie zuvor in seiner noch jungen Laserkarriere war er bei Windgeschwindigkeiten von 30 Knoten auf dem Wasser unterwegs. Dementsprechend oft kenterte er auch auf den schwierigen Vorwindkursen. Die Startquote (% der geglückten Starts) hingegen wurde besser und damit wächst auch das Selbstbewusstsein. Einen rabenschwarzen Tag erwischt Patrick dann allerdings am 3 Wettfahrttag als er mit den Plazierungen 52, 44 und 49 über 20 Plätze in der Ergebnisliste zurückfiel und damit die Chance aufs Goldfleet verpasste. Im Silverfleet gelangen ihm gute Wettfahrten und zum Abschluss segelte er dann auch noch mit Platz 7 einstellig.
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